格斯聚焦高鎳三元、鈦酸鋰電池芯商機

格斯科技執行長張忠傑博士介紹台灣LTO鈦酸鋰電池芯在快充市場的競爭優勢
格斯科技執行長張忠傑博士介紹台灣LTO鈦酸鋰電池芯在快充市場的競爭優勢

格斯成立初期即從事高鎳三元鋰電池正極材料開發、大軟包電池芯及電池模組研發設計及製造量產,已網羅國內外高功率三元電池研製人才,掌握全球新能源電池關鍵之高鎳(NCA、NCM811、富鋰錳Li-Mn rich等)正極材料技術,與高功率、高容量之高鎳三元與鈦酸鋰體系之軟包電池芯的研發及量產技術,2019年底跨入動力用與儲能用電池模組的設計開發製造,採用生產難度最高的鈦酸鋰及高鎳三元材料系統為核心。

 格斯科技執行長張忠傑博士表示,目前產品定位朝兩大方向,儲能系統主要以鈦酸鋰(LTO)負極為主的鈦酸鋰電池芯體系,達成,一、高功率:可快速充電(5C~10C充電及6~12分鐘充電 80%以上)並可承受大電流放電,二、超高安全性:耐滿電穿刺、承受5倍額定電壓過充,三、寬廣工作溫度範圍:低溫(-40℃)高溫(≧50℃)效能仍佳,四、長循環壽命:8000次循環電容量保持率仍大於90%的效能;主要應用在自動調頻(AFC)的高階儲能系統,半導體與資料中心的高安全性UPS,也能用於里程可被定義的電動巴士、無人搬運車及軌道的剎車動能回收電池系統。

另外,以高鎳三元正極為主的材料系統,來達成一、高能量密度:達250~280 Wh/Kg,二、結構散熱佳,大電流充放電低溫升:耐大電流(5C)放電,三、低溫下仍然維持高效能:低溫(-40℃)效能佳。四、單電芯大容量且長循環:室溫1C/1C循環2000次電容量保持率仍大於80%的效能,作為打入一般有里程焦慮的電動車產業的主力產品。

 這兩項產品的技術門檻較高,與低價3C電池或磷酸鋰鐵(LFP)電池的市場有所區隔,以此做為格斯布局的獨特產品,更有效的切入高階的利基市場。

格斯計畫短期將聚焦無人搬運車(AGV)、自動調頻儲能系統(AFC)、高安全性UPS及軌道剎車動能回收電池系統,並可以電芯與模組形式銷售,目前部分產品已經通過日本客戶的驗證外,也與其他儲能及工業用車輛的用戶進行產品開發及驗證,在中壢新廠產能建設完成後將直接以高性價比的產品供應工業客戶。

張忠傑說,經過近二年市場拓展,已了解電動市場對高階電芯的需求遠大於供給,加上市場不斷有新需求開發,預料未來市場對高階電芯需求將更殷切。格斯將針對客戶需求從材料選擇、電池芯製造、模組設計與生產皆可自主接單、製造生產或模組委外裝配來掌握電池材料技術,滿足未來客戶或策略夥伴的需求。

文章出處:https://readers.ctee.com.tw/cm/20210416/a25ab1/1120165/share

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