格斯聚焦高鎳三元、鈦酸鋰電池芯商機

格斯成立初期即從事高鎳三元鋰電池正極材料開發、大軟包電池芯及電池模組研發設計及製造量產，已網羅國內外高功率三元電池研製人才，掌握全球新能源電池關鍵之高鎳（NCA、NCM811、富鋰錳Li-Mn rich等）正極材料技術，與高功率、高容量之高鎳三元與鈦酸鋰體系之軟包電池芯的研發及量產技術，2019年底跨入動力用與儲能用電池模組的設計開發製造，採用生產難度最高的鈦酸鋰及高鎳三元材料系統為核心。

　格斯科技執行長張忠傑博士表示，目前產品定位朝兩大方向，儲能系統主要以鈦酸鋰（LTO）負極為主的鈦酸鋰電池芯體系，達成，一、高功率：可快速充電（5C~10C充電及6~12分鐘充電 80％以上）並可承受大電流放電，二、超高安全性：耐滿電穿刺、承受5倍額定電壓過充，三、寬廣工作溫度範圍：低溫（-40℃）高溫（≧50℃）效能仍佳，四、長循環壽命：8000次循環電容量保持率仍大於90％的效能；主要應用在自動調頻（AFC）的高階儲能系統，半導體與資料中心的高安全性UPS，也能用於里程可被定義的電動巴士、無人搬運車及軌道的剎車動能回收電池系統。

另外，以高鎳三元正極為主的材料系統，來達成一、高能量密度：達250～280 Wh/Kg，二、結構散熱佳，大電流充放電低溫升：耐大電流（5C）放電，三、低溫下仍然維持高效能：低溫（-40℃）效能佳。四、單電芯大容量且長循環：室溫1C/1C循環2000次電容量保持率仍大於80%的效能，作為打入一般有里程焦慮的電動車產業的主力產品。

　這兩項產品的技術門檻較高，與低價3C電池或磷酸鋰鐵（LFP）電池的市場有所區隔，以此做為格斯布局的獨特產品，更有效的切入高階的利基市場。

格斯計畫短期將聚焦無人搬運車（AGV）、自動調頻儲能系統（AFC）、高安全性UPS及軌道剎車動能回收電池系統，並可以電芯與模組形式銷售，目前部分產品已經通過日本客戶的驗證外，也與其他儲能及工業用車輛的用戶進行產品開發及驗證，在中壢新廠產能建設完成後將直接以高性價比的產品供應工業客戶。

張忠傑說，經過近二年市場拓展，已了解電動市場對高階電芯的需求遠大於供給，加上市場不斷有新需求開發，預料未來市場對高階電芯需求將更殷切。格斯將針對客戶需求從材料選擇、電池芯製造、模組設計與生產皆可自主接單、製造生產或模組委外裝配來掌握電池材料技術，滿足未來客戶或策略夥伴的需求。

文章出處：https://readers.ctee.com.tw/cm/20210416/a25ab1/1120165/share